Nächtliche Verkehrslärmbelästigung in Deutschland: individuelle und regionale Unterschiede in der NAKO Gesundheitsstudie

  1. Wolf, Kathrin
  2. Kraus, Ute
  3. Dzolan, Mihovil
  4. Bolte, Gabriele
  5. Lakes, Tobia
  6. Schikowski, Tamara
  7. Greiser, Karin Halina
  8. Kuss, Oliver ORCID logo
  9. Ahrens, Wolfgang ORCID logo
  10. Bamberg, Fabian
  11. Becher, Heiko
  12. Berger, Klaus
  13. Brenner, Hermann
  14. Castell, Stefanie
  15. Damms-Machado, Antje
  16. Fischer, Beate
  17. Franzke, Claus-Werner
  18. Gastell, Sylvia
  19. Günther, Kathrin ORCID logo
  20. Holleczek, Bernd
  21. Jaeschke, Lina
  22. Kaaks, Rudolf
  23. Keil, Thomas
  24. Kemmling, Yvonne
  25. Krist, Lilian
  26. Legath, Nicole
  27. Leitzmann, Michael
  28. Lieb, Wolfgang
  29. Löffler, Markus
  30. Meinke-Franze, Claudia
  31. Michels, Karin
  32. Mikolajczyk, Rafael
  33. Moebus, Susanne
  34. Mueller, Ulrich
  35. Obi, Nadia
  36. Pischon, Tobias
  37. Rathmann, Wolfgang ORCID logo
  38. Schipf, Sabine
  39. Schmidt, Börge
  40. Schulze, Matthias
  41. Thiele, Inke
  42. Thierry, Sigrid
  43. Waniek, Sabina
  44. Wigmann, Claudia ORCID logo
  45. Wirkner, Kerstin
  46. Zschocke, Johannes
  47. Peters, Annette
  48. Schneider, Alexandra

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1000 Titel
  • Nächtliche Verkehrslärmbelästigung in Deutschland: individuelle und regionale Unterschiede in der NAKO Gesundheitsstudie
1000 Titelzusatz
  • Nighttime transportation noise annoyance in Germany: personal and regional differences in the German National Cohort Study
1000 Autor/in
  1. Wolf, Kathrin |
  2. Kraus, Ute |
  3. Dzolan, Mihovil |
  4. Bolte, Gabriele |
  5. Lakes, Tobia |
  6. Schikowski, Tamara |
  7. Greiser, Karin Halina |
  8. Kuss, Oliver |
  9. Ahrens, Wolfgang |
  10. Bamberg, Fabian |
  11. Becher, Heiko |
  12. Berger, Klaus |
  13. Brenner, Hermann |
  14. Castell, Stefanie |
  15. Damms-Machado, Antje |
  16. Fischer, Beate |
  17. Franzke, Claus-Werner |
  18. Gastell, Sylvia |
  19. Günther, Kathrin |
  20. Holleczek, Bernd |
  21. Jaeschke, Lina |
  22. Kaaks, Rudolf |
  23. Keil, Thomas |
  24. Kemmling, Yvonne |
  25. Krist, Lilian |
  26. Legath, Nicole |
  27. Leitzmann, Michael |
  28. Lieb, Wolfgang |
  29. Löffler, Markus |
  30. Meinke-Franze, Claudia |
  31. Michels, Karin |
  32. Mikolajczyk, Rafael |
  33. Moebus, Susanne |
  34. Mueller, Ulrich |
  35. Obi, Nadia |
  36. Pischon, Tobias |
  37. Rathmann, Wolfgang |
  38. Schipf, Sabine |
  39. Schmidt, Börge |
  40. Schulze, Matthias |
  41. Thiele, Inke |
  42. Thierry, Sigrid |
  43. Waniek, Sabina |
  44. Wigmann, Claudia |
  45. Wirkner, Kerstin |
  46. Zschocke, Johannes |
  47. Peters, Annette |
  48. Schneider, Alexandra |
1000 LeibnizOpen
1000 Publikationstyp
  1. Artikel |
1000 Online veröffentlicht
  • 2020-02-11
1000 Erschienen in
1000 Quellenangabe
  • 63(3):332-343
1000 FRL-Sammlung
1000 Copyrightjahr
  • 2020
1000 Lizenz
1000 Verlagsversion
  • https://doi.org/10.1007/s00103-020-03094-y |
1000 Ergänzendes Material
  • https://link.springer.com/article/10.1007/s00103-020-03094-y#Sec15 |
1000 Publikationsstatus
1000 Begutachtungsstatus
1000 Sprache der Publikation
1000 Abstract/Summary
  • BACKGROUND: Noise annoyance is associated with adverse health-related conditions and reduced wellbeing. Thereby, subjective noise annoyance depends on the objective noise exposure and is modified by personal and regional factors. OBJECTIVE: How many participants of the German National Cohort Study (GNC; NAKO Gesundheitsstudie) were annoyed by transportation noise during nighttime and what factors were associated with noise annoyance? MATERIALS AND METHODS: This cross-sectional analysis included 86,080 participants from 18 study centers, examined from 2014 to 2017. We used multinomial logistic regression to investigate associations of personal and regional factors to noise annoyance (slightly/moderately or strongly/extremely annoyed vs. not annoyed) mutually adjusting for all factors in the model. RESULTS: Two thirds of participants were not annoyed by transportation noise during nighttime and one in ten reported strong/extreme annoyance with highest percentages for the study centers Berlin-Mitte and Leipzig. The strongest associations were seen for factors related to the individual housing situation like the bedroom being positioned towards a major road (OR of being slightly/moderately annoyed: 4.26 [95% CI: 4.01;4.52]; OR of being strongly/extremely annoyed: 13.36 [95% CI: 12.47;14.32]) compared to a garden/inner courtyard. Participants aged 40–60 years and those in low- and medium-income groups reported greater noise annoyance compared to younger or older ones and those in the high-income group. CONCLUSION: In this study from Germany, transportation noise annoyance during nighttime varied by personal and regional factors.
  • HINTERGRUND: Lärmbelästigung geht mit gesundheitlicher Beeinträchtigung und reduziertem Wohlbefinden einher. Die subjektive Lärmbelästigung steht im Zusammenhang mit der objektiven Lärmbelastung sowie individuellen und regionalen Faktoren. FRAGESTELLUNG: Wie viele Teilnehmende der NAKO Gesundheitsstudie fühlen sich durch nächtlichen Verkehrslärm belästigt und welche Faktoren stehen damit im Zusammenhang? MATERIAL UND METHODEN: Diese Querschnittsanalyse basiert auf Daten von 86.080 NAKO-Teilnehmenden aus 18 Studienzentren, die von 2014 bis 2017 untersucht wurden. Um die Beziehungen zwischen individuellen und regionalen Faktoren und Verkehrslärmbelästigung in den Kategorien nicht belästigt, leicht/mittel und stark/sehr stark belästigt zu untersuchen, wurden multinomiale logistische Regressionsmodelle mit wechselseitiger Adjustierung der Faktoren verwendet. ERGEBNISSE: Zwei Drittel der Teilnehmenden fühlten sich nicht durch Verkehrslärm belästigt; jeder Zehnte berichtete von starker/sehr starker Belästigung, mit den höchsten Anteilen in Berlin-Mitte und Leipzig. Die stärksten Assoziationen mit Lärmbelästigung wurden für Faktoren der individuellen Wohnsituation beobachtet, wie z. B. die Position des Schlafraums zur Hauptstraße (OR für leicht/mittel belästigt: 4,26 [95 % KI: 4,01; 4,52]; OR für stark/sehr stark belästigt: 13,36 [95 % KI: 12,47; 14,32] im Vergleich zu Garten/Innenhof). Teilnehmende im Alter von 40–60 Jahren oder der mittleren und niedrigen Einkommensklasse fühlten sich eher durch Verkehrslärm belästigt als jüngere bzw. ältere Teilnehmende oder solche mit hoher Einkommensklasse. DISKUSSION: Teilnehmende der NAKO Gesundheitsstudie wiesen Unterschiede in der Belästigung durch nächtlichen Verkehrslärm in Bezug auf individuelle und regionale Faktoren auf.
1000 Sacherschließung
lokal Lärmbelastung
lokal Noise exposure
lokal Individuelle Faktoren
lokal Urban environment
lokal Lärmbelästigung
lokal GNC study
lokal NAKO Gesundheitsstudie
lokal Städtische Umgebung
lokal Noise annoyance
lokal Personal factors
1000 Fächerklassifikation (DDC)
1000 Liste der Beteiligten
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  1. Nächtliche Verkehrslärmbelästigung in Deutschland: Individuelle und regionale Unterschiede in der NAKO Gesundheitsstudie
    Nächtliche Verkehrslärmbelästigung in Deutschland: Individuelle und regionale Unterschiede in der NAKO Gesundheitsstudie
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1000 Erstellt am 2020-06-26T12:35:05.642+0200
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